0        1:Type(-)      機体タイプ[0=飛行機]
4        2:Tmax(N)      最大推力
0.48     3:Drmax(rad)   ラダー等価最大舵角
0.15     4:Demax(rad)   エレベーター等価最大舵角
0.00     5:Damax(rad)   エルロン等価最大舵角
1.5      6:CLmax(-)     最大揚力係数
-0.5     7:CLmin(-)     最小揚力係数
4.7      8:CLa(/rad)    揚力傾斜
06       9:CLaSt(/rad)  失速時揚力傾斜
0.02     10:Cf(-)       翼面抗力係数
0.02     11:CDb(-)      胴体抗力係数
0.2      12:mug(-)      路面摩擦係数
0.76     13:dCDSt(-)    失速時抗力係数増加
0.00     14:CM(-)       モーメント係数
0.055    15:alpha0(rad) 主翼取付角
1.5      16:b(m)        主翼翼幅
0.37     17:c(m)        主翼翼弦長
0.11     18:hce(m)      等価重心位置
0.6      19:m(Kg)       機体質量
0.05     20:Izz(Kg*m^2) ヨー慣性モーメント
0.030    21:Iyy(Kg*m^2) ピッチ慣性モーメント
0.01     22:Ixx(Kg*m^2) ロール慣性モーメント
0.05     23:She(m^2)    水平尾翼等価面積
0.02     24:Sfe(m^2)    垂直尾翼等価面積
1        25:Lt(m)       テールモーメントアーム
0.02     26:VForm(-)    上反角効果
0.1160    27行目／意味不明
0         28行目／意味不明

/*  エンジンパワー：7＝標準、8＝かなりのハイパワー、3＝ＭＭＬ超サイレント１２インチぺラ
/*　アルティメイト・モスキートモス号　ＰＡＲファイル
/*　2001/03/04　ｂｙ　ＭＭＬ／Ｉ．Ｔｏｋｕｙａｓｕ