Трикоптер или квадрокоптер – проблема выбора
Если о квадрокоптерах мы уже знаем достаточно много: как они летают, какие видеоролики снимают, как управляются и так далее, то определение «трикоптер» для многих новое и необычное, хотя интуитивно несложно догадаться, что речь пойдет об устройстве с тремя моторами.
Что же из себя представляет гибрид вертолета и квадрика?
Рама трикоптера имеет вид английской буквы Y. Передние пропеллеры вращаются в противоположных направлениях, а задний (третий) винт может вращаться в любую сторону. Для выполнения маневра, например, поворота, сервопривод отклоняет хвостовой мотор, и аппарат может поворачивать в воздухе. Так же, как квадрокоптеры, трикоптеры могут быть большими и маленькими, оснащаться GoPro или HD камерой, снимать видео и делать фото, но летают они не так «механически» резко. Более плавный и стабильный полет демонстрируют трикоптеры, построенные по схеме «Y6», когда у аппарата шесть попарных соосных винтов, которые вращаются в разных направлениях и расположенные на равном расстоянии одной окружности. Общими качествами для всех трикоптеров являются:
- Небольшой вес
- Доступная стоимость
- Продолжительный полет
Резонно постает дилемма: что же лучше – трикоптер или квадрокоптер? В отличие от квадриков, трехмоторные девайсы редко встречаются в виде готовых решений. Чаще энтузиасты-моделисты самостоятельно берутся за сборку устройства с трехвинтовой конструкцией. Считается, что это самый дешевый вид мультикоптеров, так как для его конструирования нужно минимум запчастей: 3 движка и 3 регулятора скорости.
Главный недостаток трехвинтового вертолета – неустойчивый и ненадежный полет. Если хотя бы один мотор выйдет из строя, такая радиоуправляемая «птичка» моментально рухнет на землю. Триикоптеры в действии почти не отличаются от вертолетов, могут рыскать, зависать, разворачиваться, делать перевороты.
Считается, что такие беспилотники имеют низкую скорость и плохую грузоподъемность, хотя последние изобретения свидетельствуют об обратном и ставят под сомнение это утверждение. Именно такую конструкцию используют инженеры во всем мире для усовершенствования полетных возможностей и динамических качеств мультикоптеров.
Например, не так давно на выставке техники в Японии был представлен гоночный дрон с тремя винтами, способный разгоняться до грандиозной отметки – 130 км/час. О такой скорости квадрокоптера можно только мечтать.
Другой пример – одноместный пилотируемый трикоптер, который разрабатывают инженеры из Венгрии. Они уже научили свой аппарат подниматься в воздух с весом 230 килограмм. Следующий этап – полет с человеком на борту.
Есть модели трикоптеров, в которых удачно соединились достоинства самолета и вертолета: быстрый разгон, высокая скорость, зависание на месте и выполнение фигур высшего пилотажа. Только представьте, как трехмоторный агрегат стремительно набирает высоту, а затем входит в штопор. Разве квадоркоптер сможет так?
К тому же, энергия аккумулятора распределяется только на три мотора, а значит, используется экономнее, и время полета будет больше.
Вполне естественно напрашивается вопрос: кто же покорит будущее – трикоптер или квадрокоптер? Оставляем вопрос открытым для вас. Вы можете купить готовый трехвинтовой дрон в интернет-магазине «Planeta Hobby» или собрать мультикоптер, чтобы лично оценить все возможности и недостатки.
