Магазин
радиоуправляемых
моделей

Краткий ответ:

Расширенный ответ:

Ответ на этот вопрос достаточно простой: двигатели, которыми оснащаются авиа и авто модели, отличаются своей конструкцией и имеют разные условия эксплуатации.

• Автомодельные и судовые 2-х тактные ДВС работают на высоких оборотах 25000-40000 в мин. Они недостаточно охлаждаются и подвержены влиянию высоких температур. Поэтому для них требуется топливо синтетического происхождения, способное сохранять свои свойства при воздействии высоких оборотов.
• Авиационные (самолетные) 2-х тактные моторы работают в пределах 10000-15000 об/мин. Им не нужны дополнительные условия охлаждения, так как это делают потоки воздуха. Наиболее часто для них применяют касторовое масло.
• Авиационные 2-х тактные двигатели, которыми оснащаются вертолеты, работают в диапазоне 15000-20000 об/мин. Подобно примеру с автомобилями, высокие обороты вызывают повышение температур, поэтому вертолеты также рекомендуется заправлять устойчивым к нагревам топливом с содержанием синтетических масел.
• 4-х тактные ДВС (для определенных авиа, авто моделей) работают на оборотах 7000-10000 за минуту, что дает больший крутящий момент. Вспышка у них происходит через такт, а не каждый такт. Следовательно, рабочая температура таких двигателей значительно ниже, чем у 2-х тактных. В топливе для таких двигателей обычно применяется касторовое масло в меньшей пропорции, чем для самолетных 2-х тактных двигателей.

Важным нюансом, который следует помнить о топливе для ДВС, является наличие в нем нитрометана. Содержание этого вещества должно отличаться в зависимости от вида радиоуправляемой модели. Для самолетного топлива допустимый объем от 5% до 20%, для вертолетного - от 15% до 30%, для катеров и автомоделей - от16% до 30%.

Статистика:

Просмотров:166

Комментарии: 0