Силовые NiMH аккумуляторы
В 1999 году благодаря тому, что фирма Panasonic выпустила NiMH (никель-металгидридные) аккумуляторы для электромоделей, появилась возможность увеличить время полетов и заездов. Эти аккумуляторы в форм-факторе SC, их диаметр 22 мм, высота 43 мм, емкость 3000 мА/ч.
Сами по себе NiMH аккумуляторы — не новинка. Их изобрели очень давно, и уже много лет удачно используют в разнообразных сферах. Использование NiMH в электромоделях долгое время удерживалось их ограничениями по разрядным и зарядным токам. Только лишь в 1999 году фирма Panasonic смогла представить 3000 мА/ч в корпусе SC с подходящими характеристиками. Эти аккумуляторы способны отдавать токи до 30 Ампер, что достаточно для большинства электромоделей. NiMH имеют одинаковые размеры с NiCd, но большую удельную емкость. Но, если речь идет о токах 70 Ампер, NiCd до сих пор остаются вне конкуренции.
На сегодняшний день главными производителями NiMH аккумуляторов в форм-факторе SC являются фирмы Panasonic, Sanyo и Powers International.
Выбор аккумуляторов
В середине 2002 года существовало только 3 производителя силовых NiMH аккумуляторов емкостью 3000 мА/ч. Выбирая производителя, примите во внимание следующее:
- Наименьшим внутренним сопротивлением обладает Sanyo, дальше идет Panasonic и затем Powers.
- Для больших токов однозначно советуем Sanyo.
- Для токов нагрузки до 20 Ампер приоритет по емкости будет у Powers, так как они отдадут на 50-100 мА/ч больше, чем Sanyo.
- У аккумуляторов Powers GT-3000R напряжение меньше чем у Sanyo и Panasonic (на 0.02 Вольта для каждой банки).
Все же ситуация может сильно измениться. На сайте Powers International уже появилась информация об аккумуляторах R-3300. Они обладают увеличенной емкостью, в полтора раза большие разрядные токи (30 Ампер вместо 20) и более высокое напряжение, чем их предшественники GT-3000R.
Зарядка NiMH
Зарядка NiMH аккумуляторов отличается от зарядки NiCd. А если ваш зарядник не предназначен для применения с NiMH, вы можете попросту вывести им батарею из строя или сократить срок ее использования.
Зарядка NiMH (SC 3000 мА/ч) проводится током от 3 до 5 Ампер. Обычно, 5 Амперами можно заряжать любые подобные элементы. Но если нет особой необходимости — токи более 3 Ампер лучше не использовать, так как иногда при больших токах заряда и высокой температуре воздуха можно перегреть банки.
Перед зарядкой аккумулятору необходимо непременно дать остыть, а во время зарядки температура батареи не должна превышать 45 градусов. Также нельзя допускать резких перепадов температур. Вместо применения агрессивного охлаждения лучше взять небольшой вентилятор и подождать.
Останавливать зарядку нужно по стандартному пиковому методу (по спаду напряжения в конце заряда). По сравнению с NiCd — у NiMH элементов пик выражен в 2 раза слабее, поэтому к зарядникам предъявляются более высокие требования по контролю напряжения. Если зарядник имеет регулируемую чувствительность пика конечного напряжения, то ее необходимо установить в 0.02-0.03 Вольта для 6-баночной батареи (3-5 мВ на один элемент).
Проводить зарядку NiMH следует в обычном «линейном» режиме, когда ток заряда остается постоянным на протяжении всего процесса. «Линейный» режим установлен по умолчанию во многих дорогих зарядниках, и является единственно возможным во всех дешевых. Использование других режимов вроде бы не влияет на продолжительность работы батареи, но после такой зарядки напряжение батареи будет немного ниже.
Внимание! NiMH аккумуляторы очень плохо относятся к перезаряду. По этой причине их нельзя подпитывать слабым током по окончании заряда (так называемый режим «trickle charge»). Помните, что многие дешевые зарядники переходят в этот режим автоматически, когда быстрая зарядка закончилась. Поэтому долго держать батареи в таких зарядных устройствах нельзя: сразу после окончания зарядки аккумуляторы необходимо вынуть. А еще лучше, конечно, использовать более серьезные зарядные устройства, где такая ситуация исключена.
NiMH батареи можно «добивать» в заряднике повторно, непосредственно за несколько минут до использования. Это позволит максимально полно использовать энергию аккумулятора. Для этого зарядку надо начать хотя бы за 1 час до старта. Зарядка займет 40-45 минут, и еще останется время на остывание и добивку.
Хочется предостеречь товарищей, которые любят впадать в крайности, от того, чтобы производить добивку несколько раз. Как уже выше говорилось, NiMH аккумуляторы очень не любят перезаряда, поэтому вторая добивка принесет больше вреда, чем пользы. Помните, что добивку стоит проводить только на хороших зарядниках. Чувствительность пика напряжения необходимо увеличить до 0.01 Вольт для 6-баночных батарей. В идеале, надо просто стараться, чтобы батарея после зарядки как можно меньше лежала без дела.
Фирма SANYO вообще не рекомендует проводить второй цикл «добивки», а говорит о зарядке аккумуляторов непосредственно перед стартом. Тем не менее, практически все всё равно «добивают» батареи. Это идет немного в ущерб долговечности, но позволяет больше извлечь из аккумуляторов во время соревнований.
Разрядка NiMH
Между зарядками NiMH батареи должны быть обязательно разряжены, даже несмотря на то, что, по заявлениям некоторых производителей, эффект памяти в их NiMH элементах отсутствует. Если следующая эксплуатация батареи состоится в течение недели, то сразу после использования аккумулятор надо разрядить до напряжения из расчета 0.9 Вольт на банку. Использовать фирменные разрядники для NiCd аккумуляторов нежелательно, поскольку они могут разрядить батарею сильнее, чем это допустимо, а это неблагоприятно влияет на состояние аккумуляторов и срок их службы.
Токи разряда не имеют принципиального значения. Единственное, за чем стоит следить, так это за тем, чтобы напряжение на банках не опустилось ниже 0.9 Вольт. По этой же причине не стоит «сгонять» остатки электричества непосредственно на самой модели, гоняя ее двигатель без нагрузки. Таким способом можно сильно промахнуться с конечным напряжением.
Долгосрочное хранение
Если NiMH батарею предполагается хранить без использования дольше, чем 1 месяц, то ее надо обязательно зарядить хотя бы на 50% емкости. Все аккумуляторы имеют свойство терять энергию во время хранения. А как уже говорилось выше, NiMH элементы не любят переразряда. Поэтому хранить их в разряженном состоянии не стоит. Раз в 1-2 месяца следует проводить дозаряд, разряд и снова заряд на 30-60% емкости.
Заключение
В настоящее время NiMH аккумуляторы являются весьма перспективными с точки зрения ёмкости. Несмотря на кажущуюся сложность в обслуживании NiMH батарей, привычка следовать описанным выше правилам эксплуатации вырабатывается достаточно быстро, и вам останется только пользоваться большой ёмкостью NiMH аккумулятора в своё удовольствие.
