Чехлы для перевозки моделей
Очень часто, когда мы перевозим модели самолётов и планеров в общественном транспорте, в первую очередь страдает обшивка крыльев. Например, когда везёшь модель в электричке летним субботним утром, временами начинает казаться, что дачники так и норовят продырявить обшивку сразу в нескольких местах, да частенько так оно и случается.
Чтобы спасти модели, я сначала заматывал модели в старую простыню, но это не спасало. И вот тогда я сделал нормальные чехлы для крыльев, и эта проблема перестала быть проблемой.
Такие чехлы делаются из картона, в который пакуют холодильники, стиральные машины и другую крупногабаритную бытовую технику. Обычно для самолётов делается два чехла – один на правое, другой на левое крыло, так как самолёты в большинстве своём имеют неразборное крыло. Для планеров делается общий чехол для двух сложенных вместе крыльев.
Технология изготовления чехлов для самолета:
1) Берем картон, из которого можно сделать чехлы. На срезе он выглядит так: это два параллельных листа бумаги с волнистой вклейкой между ними. Суммарная толщина такого переклея – 4-5 мм.
2) Кладём на картон, к примеру, правое крыло, и точно по контуру обводим его карандашом. Получили рисунок этого крыла на картоне.
3) Переворачиваем крыло вверх ногами, и, приложив его передней кромкой к передней кромке крыла, уже нарисованного на картоне, обводим еще раз.
4) Теперь на картоне же проводим линии, параллельные задней кромке, но отстоящие от нее на 2-3. Мы получили линии отреза. Вырезаем заготовку. Сгибаем ее пополам по линии передней кромки, затем гнем ее так, чтобы она приняла профиль крыла. Получили чехол, который будет закрывать крыло самолёта от повреждений.
5) Склеиваем его по линии задней кромки. Для этого соединяем половинки чехла полосой шириной около 10 см из марли или старой простыни, пропитанной клеем ПВА. Наклеиваем ее сверху. Можно склеить половинки и широким скотчем. Аналогично делаем чехол для другого крыла.
6) Затем делаем пенопластовые ложементы для крепления фюзеляжа на чехлы. Их размеры полностью зависят от размеров фюзеляжа. Вырезав ложементы, клеим их на чехлы. Потом оклеиваем ложементы плотной бумагой и вклеиваем шпильки, к которым приматывается резинка. Они делаются из рейки сечением 5х5 необходимой длины или обычного карандаша.
На фото показано, как выглядит фюзеляж, укрепленный в ложементах.
7) Теперь берем кусок картона и вырезаем два прямоугольника такого размера, чтобы их длина была равна длине стабилизатора +4 см, а ширина – ширине стабилизатора +4 см. Положим на один из них стабилизатор и обведем карандашом. Вырезав обведенный кусок, получим рамку. Если ее толщина меньше толщины стабилизатора, делаем ещё одну такую же рамку, и склеиваем их вместе. Теперь на втором прямоугольнике делаем надрез вдоль широкой стороны параллельно ей на расстоянии 1.5 см от нее. Приклеиваем его на рамку так, чтобы он ее полностью прикрывал – мы получили крышку. Клеим рамку с крышкой на чехол – получился отдельный отсек для стабилизатора.
На фотографии показано, как выглядит стабилизатор в своём отсеке.
8) Как фиксировать крышку – придумайте сами. Я использую застежку «липучка». Всё. Чехлы готовы.
Перевозить самолет, упакованный таким образом, можно завернутым в полиэтилен или специальный мешок.
