Герметизация электроники: регулятор, серво, приемник
Можно ли мыть машинку? А катать по снегу можно? А в дождь по лужам? Как же часто менеджеры «Planeta Hobby» слышат эти вопросы. А еще чаще в технический отдел к нам обращаются с поломками, которые вызваны попаданием влаги на жизненно-важные органы. Потому в этой статье мы расскажем, как защитить электронику вашей модели от попадания влаги.
Самый простой и надежный вариант – купить девайс с такой опцией. Например, у производителя мощных внедорожников Traxxas практически каждая модель защищена от попадания воды и песка. Но если вы решились идти по сложному пути, знайте, что влагозащиты требуют серво, регулятор оборотов и приемник, а в некоторых случаях еще и двигатель. О последнем читайте в нашей статье о герметизации двигателя.
Методы герметизации в радиоуправляемых моделях
Методов герметизации существует огромное множество, но мы остановимся на трех популярных:
- Жидкая резина (Plasti Dip) – она образует эластичную оболочку вокруг устройства. Пленку не так сложно удалить. Однако, в наших краях если и можно найти Plasti Dip, то только в виде спрея, что не так удобно, как метод погружения.
- Герметичная конструкция. Не будем изощряться и предложим самый простой и бюджетный вариант – воздушный шарик. В него помещается элемент требующий защиты со всеми подключенными проводами, и завязывается хвостик. Для надежности можно использовать несколько шариков.
- Использование лаков – требуется достать плату устройства и вскрыть ее лаком. После такого способа не страшны ни лужи, ни грязевые ванны.
Герметизация приемника и регулятора
Начнем с ресивера. Наша цель – добраться до платы: отключаем все провода, раскручиваем корпус – готово! Когда вы изъяли элемент, его стоит покрыть хорошим слоем лака по самые разъемы с обеих сторон. Лучше использовать акриловый лак для печатных плат.
Варианты покрытия влагозащитным средством:
- выливаем лак в емкость и погружаем в него плату по самые контакты. Будьте осторожны, иначе есть шанс заизолировать сами контакты и тогда их придется как-то зачищать, чтобы восстановить работоспособность
- используем кисточку и ею наносим средство на обе стороны устройства
В любом случае даем первому слою высохнуть, а затем повторяем процедуру. После того, как наш элемент высохнет (лучше дать постоять 24 часа) можно приступить к сборке приемника.
Процесс герметизации регулятора оборотов ничем не отличается от вышеописанных действий. Однако здесь важно не «зацепить» лаком ребра охлаждения.
Герметизация сервопривода
Если у вас есть возможность, лучше приобрести этот элемент во влагозащитном боксе и использовать его зимой или осенью. А родную серву можно оставить про запас. В противном случае придется «повозиться».
Сервопривод имеет две камеры: в верхней расположены шестрени редуктора, а в нижней – управляющая плата, двигатель и потенциометр. Самыми проблемными местами являются:
- под качалкой, где выходит вал
- корпус состоит из половинок, между ними есть небольшая щель, в которую может просочиться вода
- отверстия под винтами (на дне корпуса) также могут протекать
- место, где выходит кабель
Итак, первым делом разбираем корпус и достаем начинку. С платой поступаем так же, как и с приемником, работая кисточкой. А вот вокруг верхней части вала нанесем слой водоотталкивающей смазки, которая будет препятствовать проникновению влаги. Все – корпус можно собирать обратно. Снаружи под качалку вала рекомендуем установить уплотнительное кольцо, для большей надежности. Его можно вырезать из поролона и пропитать смазкой.
Теперь воспользуемся герметиком и пройдемся по всем проблемным местам: щель между половинками корпуса, под головками винтов и в месте около выхода кабеля.
На этом все. Надеемся, у вас все получится!
