Герметизація електроніки: регулятор, серво, приймач
Чи можна мити машинку? А катати по снігу можна? А під час дощу по калюжах? Як же часто менеджери «Planeta Hobby» чують ці питання. А ще частіше в технічний відділ до нас звертаються з поломками, які викликані потраплянням вологи на життєво-важливі органи. Тому в цій статті ми розповімо, як захистити електроніку вашої моделі від попадання вологи.
Найпростіший і надійний варіант – купити девайс з такою опцією. Наприклад, у виробника потужних позашляховиків Traxxas практично кожна модель захищена від попадання води і піску. Але якщо ви зважилися йти по складному шляху, знайте, що вологозахисту вимагають серво, регулятор оборотів і приймач, а в деяких випадках ще й двигун. Про останній читайте в нашій статті про герметизацію двигуна.
Методи герметизації в радіокерованих моделях
Методів герметизації існує величезна безліч, але ми зупинимося на трьох популярних:
- Рідка гума (Plasti Dip) – вона утворює еластичну оболонку навколо пристрою. Плівку не так складно видалити. Однак, в наших краях якщо і можна знайти Plasti Dip, то тільки у вигляді спрею, що не так зручно, як метод занурення.
- Герметична конструкція. Не будемо викручуватись і запропонуємо найпростіший і бюджетний варіант – повітряну кульку. У нього поміщається елемент, що вимагає захисту, з усіма підключеними дротами, і зав'язується хвостик. Для надійності можна використовувати кілька кульок.
- Використання лаків – потрібно дістати плату пристрою і покрити її лаком. Після такого способу не страшні ні калюжі, ні грязьові ванни.
Герметизація приймача і регулятора
Почнемо з ресивера. Наша мета – дістатися до плати: відключаємо всі дроти, розкручуємо корпус – готово! Коли ви вилучили елемент, його варто покрити хорошим шаром лаку по самі роз'єми з обох сторін. Краще використовувати акриловий лак для друкованих плат.
Варіанти покриття влагозахисним засобом:
- виливаємо лак в ємність і занурюємо в нього плату по самі контакти. Будьте обережні, інакше є шанс заізолювати самі контакти і тоді їх доведеться якось зачищати, щоб відновити працездатність
- використовуємо пензлик і ним наносимо засіб на обидві сторони пристрою
В будь-якому випадку даємо першому шару висохнути, а потім повторюємо процедуру. Після того, як наш елемент висохне (краще дати постояти 24 години) можна приступити до складання приймача.
Процес герметизації регулятора обертів нічим не відрізняється від вищеописаних дій. Однак тут важливо не «зачепити» лаком ребра охолодження.
Герметизація сервоприводу
Якщо у вас є можливість, краще придбати цей елемент у влагозахищеному боксі і використовувати його взимку або восени. А рідний серв можна залишити про запас. В іншому випадку доведеться «повозитися».
Сервопривод має дві камери: у верхній розташовані шестрені редуктора, а в нижній – керуюча плата, двигун і потенціометр. Найбільш проблемними місцями є:
- під гойдалкою, де виходить вал
- корпус складається з половинок, між ними є невелика щілина, в яку може просочитися вода
- отвори під гвинтами (на дні корпусу) також можуть протікати
- місце, де виходить кабель
Отже, перш за все розбираємо корпус і дістаємо начинку. З платою чинимо так само, як і з приймачем, працюючи пензликом. А ось навколо верхньої частини валу нанесемо шар водовідштовхувальним мастила, яка буде перешкоджати проникненню вологи. Все – корпус можна збирати назад. Зовні під гойдалку вала рекомендуємо встановити кільце ущільнювача, для більшої надійності. Його можна вирізати з поролону і просочити мастилом.
Тепер скористаємося герметиком і пройдемося по всіх проблемних місцях: щілину між половинками корпусу, під головками гвинтів і в місці біля виходу кабелю.
На цьому все. Сподіваємося, у вас все вийде!
