"Beaufighter" Брістрола був одним з найбільш успішних і широко використовуваних здвоєних двигунів типів винищувачів під час Другої світової війни. Перший серійний випуск Beaufighter MK.1 надійшов на озброєння у вересні 1940 року. З чотирма носовими 20-мм гарматами та шістьма 7,7-мм кулеметами в крилах цей глухонімий винищувач став найбільш важкоозброєним літаком на озброєнні RAF під час війни.

Оскільки німецька Люфтваффе в кінцевому підсумку перейшла до нічних бомбардувань восени 1940 р., Пріоритет був поставлений на нічних винищувачах, а перші діючі Бойфтери були оснащені радіолокаційним перехоплювачем (AI), який позначав Mk.1F (F був суфіксом для командування винищувачів) . Тим часом його міцна конструкція вважалася ідеальною для бойових дій на довгих дистанціях та для супроводу, а Mk.1C під командуванням Берегового командування був готовий до початкових операцій наприкінці березня 1941 року. В результаті введення в дію більш потужних двигунів Hercules VI потужністю 1670 к.с. до кінця 1941 року у Mk.VI. 7,7-мм кулемет додавали в навіс спостерігачів для оборони ззаду, а горизонтальна хвостова площина була модифікована, щоб мати 12-градусний двогранник, щоб усунути нестабільні характеристики, що спостерігаються у попередніх типів.