Ази 3D-пілотажу
3D пілотаж — що це таке?
Це стиль польоту, що межує з екстримом і невластивий літакам — 3D можна побачити тільки в моделізмі. Це літання буквально в декількох сантиметрах від землі, польоти на закритичних кутах атаки, петлі, вісімки і інші фігури «на ножі» і т. д. Oсвоювати 3D краще тільки після придбання непоганих навичок звичайного пілотування моделей.
Що потрібно для 3D пілотажу?
У багатьох класах моделей ви можете довірити середній ординарний літак в руки досвідченого пілота, і він покаже, що техніка здатна на багато що. Але 3D не такий клас. Для 3D пілотажу потрібен відповідний літак.
Почнемо з керування по тангажу — керма висоти повинні становити не менше 50% від загальної площі горизонтального оперення і вони повинні працювати, як двері в ковбойському салуні — по 450 в обидві сторони. Подібні витрати і на елеронах, і на кілі.
Ще один дуже важливий момент — тяга гвинта. Необхідно, щоб відношення тяги гвинта до ваги моделі було не менше 1,2. А ще краще — близько 1,5 або навіть 2 (до відома — Т.О.С.овскі моделі важать 18 кг при тязі 40-43 кг). Надійний пріємістий двигун + гвинт збільшеного діаметру зменшеного кроку. Природно, симетричний профіль крила і низька питомк навантаження. І, найголовніше, як можна більш легка модель.
Зараз багато фірм випускають набори і готові моделі, спеціально підготовлені під 3D. Як приклад — CAP 232 і Extra 330 фірми HANGAR 9.
Фігури
Опис на 5 найбільш популярних постатей 3D:
- The Elevator — «Ліфт»
- The Harrier — « Харієр»
- The Waterfall — « Водоспад»
- The Blender — «Міксер»
- The Torque roll — «Силова бочка»
Elevator (Ліфт)
Літак падає вертикально і при цьому кут тангажу становить 450 при спокійному вітрі (зустрічному!) або навіть більше (майже вертикально) при досить сильному. Газ використовується для контролю швидкості зниження та кута тангажу.
Як виконувати:
На колозривній швидкості на великій висоті і на малому газу повільно прибирайте ручку висоти на себе, поки не виберете всю верхню витрату рулів висоти — модель почне падати як камінь. Для керування по курсу і крену використовуйте тільки кіль, не чіпайте елерони. Просто тримайте крила горизонтально.
Додайте газ для контролю швидкості падіння і висоти. Після спостережень за реакцією моделі на погойдування кілем ви зрозумієте, що вся складність полягає в «грі» газом і кілем.
Вихід з фігури:
Повний газ, перевести Dual Rates на затиснуті витрати.
Ускладнене виконання:
Тримайте висоту постійно і трохи додайте газ перед самою землею і переходьте в «Харієр» для дуже м'якої посадки. Або, заради адреналінчіка, дайте газу і різко переведіть модель в вертикаль з переходом в «Torque roll».
Harrier (Харієр)
Дуже повільний горизонтальний політ з 450 тангажу.
Спеціальні налаштування:
Підняті елерони допоможуть виконати Харієр.
Як виконувати:
Початок так, як і в Elevator — на малому газу на колозривній швидкості заходьте проти вітру на бажаній висоті (чим нижче, тим більш видовищно). Дозвольте моделі трохи «провалитися», потім повільно додавайте газку до тих пір, поки зниження не припиниться, і прибирайте на себе висоту (на максимальних витратах). Літак повинен повільно летіти вперед без втрати висоти і з дуже великим кутом тангажа — приблизно 40-450.
Працюйте газом для керування висотою і горизонтальною швидкістю. Можливо, при зустрічному вітрі доведеться трохи підрулювати кермом висоти для збереження постійного кута тангажу.
Для утримання моделі за курсом і частково по крену використовуйте кіль. Намагайтеся якомога менше працювати елеронами в цій фігурі, так як вони можуть викликати розкачку моделі і втрату основного курсу (і можливо, навіть падіння).
Основна складність — зберегти контроль над моделлю, якщо вона почне розгойдуватися і коливатися по крену.
Звичайний вихід:
Просто дайте газу і повільно віддавайте висоту, поки модель не перейде в горизонтальний політ з набором швидкості.
Ускладнений вихід:
Зменшуючи газ для втрати висоти, виконайте м'яку посадку в стилі «Харієр» — спочатку дотик кілем, потім основними стійками. Тут важливо не забути трохи додати газу відразу після торкання кіля, щоб пом'якшити «плюхкання» на основні стійки.
Waterfall (Водоспад)
Дуже видовищна фігура — літак виконує нескінченні «петлі» (Насправді модель обертається буквально навколо ліхтаря!) з невеликою швидкістю зниження.
Спеціальні налаштування:
Основний фактор — велика витрата керма. По висоті — по 40-450 вниз і вгору. Заднє центрування — теж непогано для водоспаду.
Як виконувати:
Починайте відносно високо. Перемкніться на максимальні витрати. На малому газу поступово давайте висоту вгору (поки модель не встане вертикально). У цей момент дайте висоту вниз повністю і втопіть повний газ. Вам доведеться безперервно «качати» елерони і кіль, щоб добится відносної стійкості літака.
Тримайте висоту повністю вниз на всьому протязі фігури (залежить від вас і ваших нервів). Зменшуйте газ, коли ніс літака йде вгору, і давайте повний, коли ніс йде вниз.
Основна складність фігури — це утримання на курсі елеронами і кілем. Їх дійсно доведеться «качати» туди-сюди, роблячи корекції. Особливо уважно поставтеся до кіля — якщо помилитеся, то модель звалиться в «штопор на ножі».
Вихід:
Просто відпустіть ручку висоти — модель сама перейде в прямолінійний політ. Але буде проявлятися деяка інерційність моделі, тому тренуйтеся виходити з Водоспаду на великій висоті.
Для досвідчених пілотів — коли ніс моделі наближається до вертикалі, відпустіть ручку висоти і перейдіть в Torque Roll.
Blender (Міксер)
Бочки вертикально вниз з різким переходом в зворотний плоский штопор.
Спеціальні налаштування:
Позитивна експонента 65-70%. Заднє центрування. Переконайтеся, що крила моделі досить міцні — ця фігура має на увазі неабияке навантаження на несучі площини (особливо при переході від бочок до штопору). Як би не було схлопування...
Як виконувати:
Починайте приблизно з 150-200 метрів. У горизонтальному польоті плавно переведіть модель в прямовисне пікірування на малому газу, дайте крен вліво повністю (все на максимальних витратах). Зробіть 2-3 повні бочки і швидко перекиньте ручки в положення зворотньої штопорної бочки (вліво елерони, вправо кіль, вниз висоту) — все одночасно.
Якщо все ОК, модель повинна відразу ж перейти з лівих бочок в зворотний плоский штопор з тим же напрямком обертання. Тепер дайте повністю газку — модель прискорить обертання і зменшить швидкість зниження.
Вихід:
Просто відпустіть елерони і кіль і лише притримуйте кермо висоти трохи вниз. Модель зупинить обертання і почне набирати швидкість в прямолінійному польоті.
Коли швидкість буде досить великою, напівбочкою або напівпетлями (та хоч як) перейдіть в нормальний політ. Не забудьте перемкнутися на звичайні «затиснуті» витрати — інакше запросто можна звалити літак і вихід в грунт...
Torque Roll (Силова бочка)
Культова фігура з арсеналу 3D-флаєрів. Літак висить на місці вертикально і виконує бочки.
Спеціальні налаштування:
Великі витрати на кермі висоти і кілі. Заднє центрування. І ще — правильно підключений гіроскоп переводить фігуру в розряд «дитячих». Але все одно дуже видовищно. Особливо, якщо на малій висоті і близько до себе та глядачів (але не дуже...)
Ось двигуна — вгору на 3-40 — як не дивно. Це не дозволить моделі сильно опускати ніс в Torque Roll.
Двигун потужніший і хороший карбюратор для прийомистості, ефективний обдув рубашки — режим під час фігури піковий — гвинт перевантажений. Гвинт — діаметр побільше, крок поменше. Власні спостереження — для .40-.46 движків — APC 11x4 або 12,25х3,75. Для .90 движків — 17х6 або 16х7
В капоті — великі вікна для входу і виходу охолоджуючого повітря.
Як виконувати:
Пролітайте нижче на малому газу і близько до себе переведіть модель на вертикаль і трохи додайте газу. Тепер дайте вліво елерони (трохи) і «грайте» газом для вивішування моделі. Вводіть корекції кермом висоти і кілем.
Основна складність — швидко збагнути, в який бік дати кіль, коли модель знаходиться в положенні «черевом до вас». Тут допоможе такий прийом — кіль давайте в сторону консолі, що опустилася.
Вихід:
Просто втопити газу.
