Kyosho Caliber 450V

Огляд моделі електро вертольота Caliber 450V

Таке дивне для вертольота назва огляду «тягни-штовхай» визначено головною характерною особливістю даної моделі: абсолютно всі тяги від сервомашинок до елементів керування (включаючи хвостову!) виконані по пуш-пулльной схемою, коли використовується не одна, а дві тяги, закріплені на обох плечах качалки серво. Одна тяга тягне, інша, відповідно — штовхає. Така схема відразу мінімізує всі люфти, забезпечуючи дуже точна поведінка моделі в польоті.

Технічні вимоги:

• Довжина: 660мм
• Ширина: 110мм
• Висота: 228мм
• Вага: 750г
• Передаточне число: 9.8: 1:4.8, при використанні шестерні двигуна в 32 зуба
• Двигун: електричний, 200-300 Вт
• Діаметр основного ротора: від 560мм до 630мм

Для тих, хто цікавиться, чим відрізняється 450 Caliber від свого 400-го попередника, відразу відповім: практично всім. З однакових деталей, в основному, тільки ковпак кабіни, власники лопатей, і стабілізатори хвостового оперення. Повністю змінена конструкція основного ротора, застосований металевий автомат перекосу, нові серволопаткі. Сам гелікоптер став трохи більше, збільшена карбонова рама, лижі стали алюмінієвими, на кілька сантиметрів подовжилася хвостова балка, дозволяючи встановлювати лопаті більшого розміру.

Управління кроком хвостового ротора повністю нове, мало того, що тягни-штовхай, все зусилля передаються під прямим кутом, люфтів, на мій погляд, в цьому вузлі не залишилося зовсім. Навіть лопаті хвостового ротора тепер нової форми, і зменшеної площі.

Здорово зроблено кріплення самих сервомашинок: всі вони встановлені всередину рами і абсолютно не виступають назовні, що позитивно позначається на дизайні (ніякі тельбухи не стирчать нікуди), та й у разі «краш» целее будуть, напевно. Цікаво, що в якості підкоса хвостової балки опціонально встановлюється хвостова балка від іншого знаменитого вертольота Kyosho — Caliber M24. Змінено місце розташування ходового Li-Po акумулятора — тепер він встановлюється на передню скошену площину, і повністю закритий ковпаком кабіни.

Всередині — повний набір деталей для зборки вертольота, за винятком лопатей основного ротора і провідною шестерні двигуна. Інструкція. Наклейки.

Caliber 450V поставляється в версії Full Kit, тобто повністю розібраним. Сама коробка — «чорний ящик» Team Kyosho — відразу налаштовує на серйозний професійний лад своєї аналогією з упаковкою знаменитих спортивних кіошевскіх баггі.

Для остаточного складання вам буде потрібно додатково:

• Апаратура Futaba 6 EXH
• Гіроскоп Futaba GY240
• Мікро сервомашинки Futaba S3154 — 4 шт
• Безколекторний електродвигун 200-300Вт. Використовувався двигун Protech (від Zoom400) MB2040-H
• Регулятор для безколекторних двигунів 30-40 ампер, використовувався Markus Hobby 30
• Подовжувач серво 10 см. — 2шт; — Акумулятор Li-Po 11,1 У 2000 mAh
• Роз'єми для підключення двигуна і акумулятора
• Лопаті основного ротора 285-315мм. Використовувалися лопаті Protech від ZOOM450
• Провідна шестерня двигуна. Можна вибрати тут відповідну для вашого вала двигуна. Використовувалася CA2035-33
• Фарба для обтічника. Обтічник поставляється прозорим з масками для ліхтаря кабіни, так що можна пофарбувати в будь-який колір, на ваш смак і дизайн. Я додатково затонувати скло фарбою Protech RF419 (приблизно 5-6 тонких шарів), вийшло дуже ефектно.

З приводу збірки — все відбувається за інструкцією, без будь-яких ускладнень. Можу сказати, що ті, хто любить сам процес — отримають величезне задоволення. З застережень: чи не перетягувати шестигранні фіксатори в пластикових деталях, що фіксуються на валах, вони можуть провернутися. По ходу збірки буде кілька таких моментів.

Весь процес складання відбувався в морози -15 градусів, так що в поле літати не поїхали, піднімали верт тільки в приміщенні, в режимі зависання. Найсильніше враження — модель дуже непомітно відривається від землі, без будь-яких кренів і рискань, часом характерних для маленьких гелікоптерів. Просто плавно набирає обертів, і раптом — вже висить. Всі рухи дуже плавні, дуже відповідні важелів керування. Для серйозних польотів в пілотажний режимі, по відчуттях, буде потрібен двигун потужніший, але те, що 450-й Caliber позбавлений всіх недоліків 400-го — очевидно вже тепер.

Єдине, що варто зробити — це приклеїти невелику «милицю» (5-10мм) під хвостову опору, щоб трохи віддалити лопаті хвостового ротора від поверхні землі, а то є шанс зачепитися ними за землю, якщо дати правий крен при посадці (зльоті). І одягнути на лижі 4 відрізка силіконових трубочок (по дві на кожну лижу), щоб гелікоптер краще фіксувався на землі.

З усього видно, що фірма Kyosho зробила дійсно вдалий маленький акробатичний електро гелікоптер, який буде цілком конкурентоспроможний з кращими світовими аналогами. Модель дуже приємно збирати, без будь-яких накладок і доопрацювань. Дуже вдала розстановка серво, відмінна схема тяг «тягни-штовхай», здорово виконаний хвостовій вузол. Плавний і точний політ принесе задоволення і новачкам, і, сподіваюся, професіоналам. Удачі в акробатиці!