Гелікоптер Helixx RTF
Як кажуть розумні люди? Послухай жінку і, правильно, зроби, як вона скаже! Тому що життєвою мудрістю їх боже не обділив, хоча і розуміння техніки не дав. Але все по порядку. Я з дитинства чимось захоплююся: боротьба, хімія, фізика, інформатика. На верстаті залізяку виточити теж не проблема! Все це приносило мені багато задоволення!
Але окремою ниточкою по життю йде захоплення моделізмом. Зараз мало хто з юних моделістів знає значення слова Супранар або Сигнал-1, а адже це перші пульти керування для моделей! На них я побудував свій перший катер і аеросані! Був ще кордовий літак, але все це було так давно.
Зараз техніка пішла далеко вперед, а вже про електроніку і не кажу, сам їй займаюся професійно! Але як часто буває, робота і турботи заважають дорослим людям грати в свої дорослі іграшки. Але я вирішив: годі займатися дурницями! І купив собі гелікоптер, електро, великий. Думаю не варто говорити про те, що гелікоптер найскладніша модель в управлінні, має 6 ступенів свободи і втрата контролю хоча б однієї з них неминуче веде до падіння. Але скільки ж задоволення я отримав від його збірки і настройки, словами не описати!
Прийшов час першого польоту, ранок було таке сонячне і бадьорить! Включив пульт, розправив лопаті, підключив акумулятор і полетів. Ну не те щоб полетів, швидше за низько впав. Врятувала трава і везіння. Зламав шасі, рульову машинку, гвинт. Сильно мене це засмутило, довго нічого не хотілося робити. І щоб вибратися з цього патового стану вирішив піти на крайні заходи запитати свою кохану: «що ж мені робити?»
Відповідь була геніальною — купи гелікоптер, але маленький, кімнатний! Сказано зроблено, купив собі електровертоліт HELIXX фірми PROTECH! Підкупило те, що все було в комплекті, потрібно тільки 8 акумуляторів типу АА.
Модель поставляється в зібраному вигляді, налаштована, потрібно тільки зарядити LI-PO акумулятор. На це пішла година.
Розіклав все на столику, виглядало це дуже чарівно.
Перше що я зробив включив пульт і живлення вертольота, почав вивчати принципи керування. Крен вправо, вліво, вперед, назад. Справа дійшла до реверсів, вони на пульті внизу по центру.
І що мене смикнуло спробувати реверс газу? Напевно моє природна цікавість. Що сталося далі не складно здогадатися. Гелікоптер просто зник зі столу! Важко було збагнути відразу що сталося, тим більше правильно відреагувати. Побалакали він під стелею і звалився на підлогу. Але яке ж було моє здивування, коли після його огляду я зрозумів, що він цілий! Зрушила тільки шайба на осі гвинта, поставити її на місце не склало великих труднощів. Треба віддати належне розробникам конструкція вертольота досить міцна, і не раз пізніше це довела. Як же але влаштований? Все досить просто.
Два колекторних мотора MEGA 180 приводять в рух пару гвинтів, що обертаються в протилежних напрямках, швидкість їх обертання визначає підйомну силу, співвідношення їх кутових швидкостей поворот відносно вертикальної осі.
Автомат перекосу дозволяє змінювати вектор тяги, направляючи модель вперед-назад, вправо-вліво. За це відповідають два сервоприводу, величину ходу і довжину тяг можна регулювати.
Приймач крім функцій керування моторами і сервоприводами допомагає новачкові утримувати гелікоптер від обертання по вертикальній осі за рахунок вбудованого гіроскопа, спостерігати його роботу можна за світінням червоного або зеленого світлодіода.
Але ось модель вивчена і готова до першого польоту!
Перше, що я навчився, це повзати по підлозі і повертатися, причому в тому напрямку, якому хочу я. Заняття не найцікавіше, але необхідне. Це розвиває навички керування та координації. Можна, звичайно, купити симулятор і відпрацювати все це на комп'ютері, але він (симулятор) теж коштує грошей, і не дешевше цього вертольота!
Але ось я досить освоївся в управлінні, тепер можна спробувати відірватися від землі. Зауважу також, що поведінка моделі різне в безпосередній близькості від землі і на висоті 1 метр, але з цим нічого не поробиш, закони аеродинаміки ніхто не відміняв! Газ від себе і вгору! Не варто забувати мій минулий досвід і без фанатизму! Просто намагаюся м'яко пострибати на висоту сантиметрів 80. Настройками пульта добиваюся, щоб модель рухалася тільки в вертикальному напрямку при цих стрибках, чи не крутилася і не завалювалася! Роблю все плавно, без ривків, це допомагає зберегти модель цілої! Збільшуючи час в стрибку, переходжу до зависання важко, але так заворожуюче це все виглядає!
Шкода тільки, що акумулятора вистачає хвилин на 10, літав би і літав! Батарея розрядилася плавно, є можливість плавно посадити модель. До кінця розряджати його не треба це продовжить його життя. Зарядка годину, знову політ, знову зарядка Чи не відірватися!
Звичайно ж не обходиться без аварій і падінь. Ніжка столу при повному газі і лопать тріснула. Добре що в комплекті є запасні, та й купити окремо можна. Уперся в диван і не скинув газ шестерні на смітник пластмаса не витримала, їжу купувати нові! Але мене вже не зупинити, це, напевно, вже хвороба!
З нетерпінням чекаю тихого вечора, щоб спробувати політати на відкритому повітрі. Модель легка, вітерцем знесе легко, тут потрібні серйозні навички керування! Звичайно, цей гелікоптер не призначений для 3D-пілотажа, але я сподіваюся, що він стане першою сходинкою до моделей більш серйозним і дорогим. І, звичайно ж, для відпрацювання 3D-пілотажа мені потрібно симулятор. Прикладів розбитих при першому ж підйомі моделей скільки завгодно!
І на завершення поради:
- Не розряджайте акумулятори в пульті до граничного рівня, краще мати запасний комплект. Низька напруга передавача сильно зменшує дальність його дії.
- Якщо ви розумієте, що зустріч з перешкодою неминуча, то скиньте обороти двигунів до нуля, це не запобіжить падіння, але збереже пластмасові шестерні несучих гвинтів: сили моторів вистачить щоб їх зірвати!
- При падінні порушується центровка моделі гуляє акумулятор. Закріпіть його скотчем.
- І найголовніше. Не полінуйтеся і почитайте теорію керування вертольотів, подивіться відео польотів професіоналів. Чи не пошкодуєте і буде до чого прагнути!
Автор Сергій Слєпнєв
