Перший запуск машини з ДВЗ
Найперша і головна помилка, яку може допустити початківець моделіст – це запуск двигуна без розуміння того, як влаштований і як функціонує автомобіль.
Що таке ДВЗ в машині?
В радіокерованих моделях застосовуються двигуни внутрішнього згоряння двох типів: бензинові та гартівні. Пристрій перших не вимагає докладного вивчення, так як знайоме кожному – паливна суміш запалюється від іскрової свічки. За таким принципом влаштовані мотори повнорозмірних авто, мотоциклів, газонокосарок.
Гартівні двигуни – це прерогатива хоббійной чотириколісною техніки. Головна відмінність пристрою радіокерованої машини з нітро ДВЗ полягає в тому, що для запуску потрібна гартівна свічка, використовується не бензин, а спеціальне паливо з основою з метилового спирту.
Етапи запуску двигуна внутрішнього згоряння
- Перший запуск ДВЗ машинки необхідно проводити з чітким дотриманням температурного режиму. Найкраще, щоб температура і повітря, і силової установки на момент старту була кімнатної (близько 22C). Якщо повітря недостатньо прогріте, шасі можна потримати в приміщенні, салоні автомобіля або нагріти (деякі моделісти використовують в цих цілях фен).
- ДВЗ рекомендується запускати на відкритому повітрі, але якщо погодні умови не дозволяють робити це, виберіть просторе і добре провітрюється.
- Як правило, виробники хоббійной техніки не рекомендують самостійно змінювати налаштування карбюратора до першого запуску ДВЗ машинки. Двигун спочатку налаштований на оптимальний процес обкатки.
- Часта помилка, об яку спотикаються навіть досвідчені гонщики – спроба завести мотор без палива. Не полінуйтеся перевірити паливний бак, це позбавити вас від безліч проблем в подальшому.
- Одна з причин виходу з ладу нового двигуна – його перегрів. Якщо ви новачок і ніколи не мали справи з ДВЗ, купіть заздалегідь інфрачервоний термометр. З ним ви завжди будете знати температуру двигуна і зможете вносити необхідні нлаштування.
- Перед тим, як заводити мотор, необхідно переконатися в надійності всіх вузлів, перевірити всі кріплення, затягнути тугіше болти і гайки. Люфт деталей може спровокувати серйозні поломки.
- Батареї живлення моделі і пульта необхідно попередньо зарядити (якщо в пульті використовуються звичайні батарейки, слід переконатися в їх придатності).
- Наступний важливий етап – перевірка напруження свічки: акуратними рухами в напрямку проти годинникової стрілки викрутити свічку. Підключіть її до розжарювача і добре розжарьте.
- Тепер можна включати живлення. Обов'язково в такому порядку: на пульті керування, на шасі самої моделі.
- Перевірте, як модель відгукується на команди керування – дайте трохи газу, переконайтеся, що заслінки рульового керування і важелі дросельної заслінки реагують на повороти колеса керма.
- Отже, ми підійшли до безпосереднього пуску мотора. Насамперед, за допомогою помпи або стартера, необхідно закачати пальне в карбюратор. Слідкуйте, щоб воно не розприскувалося і не переливалося. Перелив або недолив палива можуть ускладнити запуск. Якщо ви залили свічку пальним, її потрібно просушити.
- Тепер встановлюємо контакт напруження і свічки, здійснюємо перший запуск ДВЗ машинки. Можливо, що необкатаний двигун не заведеться з першого разу, це нормально. Будь ласка, спробуйте знову і знову, поки не досягнете бажаного результату.
Найтиповіші помилки, які допускають початківці моделісти:
- Користувач не знає, що таке ДВЗ в машині і як він функціонує. Моделі з двигуном внутрішнього згоряння влаштовані набагато складніше своїх електричних родичів. Їх робота залежить не тільки від технічних характеристик, але і зовнішніх чинників: погода, тип палива, стан двигуна. Тому моделісту бажано обзавестися базовими теоретичними знаннями, а не дізнаватися все на власному гіркому досвіді.
- Неправильно підкачали паливо. Підкачали недостатньо палива – двигун не буде працювати. Перекачали – мотор знову буде вас ігнорувати. Поводження з паливом вкрай важливо для коректної роботи двигуна.
- Не включено живлення на пульті керування. Буде прикро, якщо модель помчить від вас на неконтрольованій швидкості і перший же заїзд закінчить зіткненням з перешкодою.
- Відсутність заряду на розжарювачі. Свічка повинна бути добре розпечена, тільки в такий кондиції виконується запуск двигуна.
- Незрозумілі «кнопки», «важелі», «перемикачі». Ви повинні розбиратися у всіх опціях і функціях на пульті керування. Кожна «кнопочка» відповідає за свою задачу, і вона повинна бути вам відома. Наприклад, запуск ДВЗ з відкритим дроселем, може мати фатальні наслідки для вашої моделі.
- Правильна настройка карбюратора. Кожна модель має власні (базові) настройки для оптимальної роботи. Налаштувати на правильний лад карбюратор можна тільки вручну, відрегулювати положення основної голки, зустрічної голки і гвинта холостого ходу.
- Дросельна заслінка не переведено в нейтральне положення. В інструкції до вашої моделі обов'язково повинна бути додана схема з відповідними рекомендаціями.
- Ігнорування обкатки. Влаштувати покатушки відразу після розпакування новенької моделі в разі авто з ДВЗ у вас точно не вийде. Виділіть один день на вивчення двигуна моделі і його обкатку. Ще один день присвятіть відпрацюванню базових навичок керування.
- Впевненість, що якісна модель витримає будь-які зіткнення. Пристрій радіокерованої машини з ДВЗ складніше, ніж у будь-якої іграшки. Важить вона близько 4 кг, може оснащуватися сталевими важелями і найсучаснішою електронікою. Але це не означає, що її можна випробовувати на міцність як вам заманеться. Сили зіткнення на швидкості 15-20 км/год буде досить, щоб зробити вашу модель неремонтопридатною.
- Помилка про простоту керування. Щоб впевнено маневрувати серед перешкод, приділіть достатньо часу на отримання базових навичок керування. Найпростіші вправи, які навчать вас відчувати модель – їзда по колу і виконання вісімки.
До того, як двигун пройде обкатку, він може працювати з перебоями і проблемами. Це нормально. Щоб домогтися стабільної поведінки движка, вам потрібно обкатати 3-5 баків пального, як це робиться, ви можете дізнатися тут.
