Обкатка двигуна внутрішнього згоряння: тонкощі, особливості
Автомобілі з двигуном внутрішнього згоряння цінуються за неймовірний антураж під час заїздів: гучний рев мотора, запах пального, клуби диму. Тому багатьом щасливим власникам моделі з ДВЗ хочеться швидше залити паливо в бак, натиснути «на газ» і насолодитися усіма можливостями швидкого авто. Саме в цей момент головне не забути, що девайсам на нітрометанолі або бензині потрібна обкатка двигуна внутрішнього згоряння автомобіля на радіокеруванні.
Навіщо це потрібно? — запитаєте ви. Проганяючи «вхолосту» паливо, ви даєте можливість деталям і вузлам движка притертися один до одного, вимиваєте задирки і згладжуєте шорсткості. Від якості виконання цієї процедури залежить те, яким буде ресурс двигуна і як довго він зможе вірою та правдою служити вам. Так, справа відповідальна і нелегка, але не варто впадати в паніку. В цілому, процедура посильна навіть юному водієві 14 років. Просто потрібно знати деякі особливості та нюанси.
Підготовка не менш важлива, ніж сама обкатка
Для кожної моделі характерні свої тонкощі і особливості. Тому, навіть ейфорія від покупки першої моделі з ДВЗ не повинні перешкодити вам зробити головне — вивчити інструкцію до свого авто! Також кожен моделіст повинен орієнтуватися в тому, як функціонує двигун і які завдання виконує карбюратор.
Що таке обкатка двигуна?
Обкатка двигуна внутрішнього згоряння здійснюється, щоб деталі силової установки «притерлися» і полягає в регулюванні та обмеженні обертів за допомогою різних сполучень газу та гальма. Натискати на газ і гальмо необхідно плавно, поступово збільшуючи інтенсивність «газу».
Обкатку ДВЗ рекомендується проводити на вулиці в суху і теплу погоду або ж у досить просторому і провітрюваному приміщенні (не забувайте, що цей процес чистим не назвеш). Фахівці радять виробити 5-6 баків палива на низьких обертах.
Під час обкатки двигуна не допускаються:
- Різкі натискання на газ і гальмо
- Занадто висока або занадто низька температура навколишнього середовища
- Запуск мотора з порожнім паливним баком
- Повне вироблення палива в баку
- Застосування палива і свічок, які не підходять для двигуна даного виду.
Кожен двигун унікальний і вимагає свого підходу. Як правило, карбюратор більшості моделей вже налаштований на «щадний» режим і міняти що-небудь перед обкаткою не рекомендується. Тільки якщо ви на 100% впевнені, що настройки не відповідають необхідним. Фахівці рекомендують обкатати 1-3 бака пального із заводськими налаштуваннями, і тільки потім вносити корективи.
Обкатка двигуна внутрішнього згоряння автомобіля на радіокеруванні проводиться в кілька етапів:
1. Попередній етап
Перший запуск мотора проводиться «у висячому положенні». Зніміть корпус, так ви зможете стежити за станом моделі. Встановіть шасі на імпровізованій або спеціальній підставці таким чином, щоб колеса не торкалися поверхні. Заправте паливо, підключіть напруження до свічки і заведіть мотор.
Як проводиться перший запуск моделі з ДВЗ читайте тут.
Голки карбюратора повинні знаходитися в режимі обкатки (як правило, така інформація викладена в заводській інструкції). Відпрацюйте вхолосту три чверті паливного бака. Заглушіть мотор. Нехай він охолоне мінімум 10-15 хвилин. Дуже важливо простежити, щоб поршень знаходився в нижній точці. Заправте бак і повторіть процес мінімум 2 рази, виробляючи не більше трьох чвертей бака.
2. Основний цикл
Тепер можна поставити модель на колеса і обкатати 3-4 бака палива. Кожен раз відпрацьовуйте не більш 90% пального. На цьому етапі обкатці піддаються трансмісія, гальмо і зчеплення. Щоб регулювати роботу двигуна на мінімальних обертах, поступово налаштовуйте карбюратор на оптимальний режим, змінюючи положення підпірного гвинта. З його допомогою можна задати найменші оберти і мінімальну подачу палива (поворот за годинниковою стрілкою — збільшення, проти — зменшення).
Не навантажуйте сильно двигун, запускайте його на середніх обертах, щоб позбутися зайвого масла. Зробіть кілька кіл по рівному асфальту з мінімальною швидкістю. Поступово збільшуйте швидкість моделі. Не забувайте, що між заправками палива двигун повинен остигати, а поршень перебувати в нижній точці. Це особливо важливо для нормальної експлуатації моделі.
Якщо мотор «кашляє», захлинається і норовить стихнути, машина погано набирає швидкість або взагалі не відгукується на збільшення газу, рясно виробляє дим з великим вмістом олії, необхідно збіднити суміш. Поверніть голку за годинниковою стрілкою на 1/8 оберту.
Якщо мотор сильно гріється, мимоволі переходить на високі оберти, суміш потрібно збагатити. Поверніть основну голку на ті ж 1/8 оберти проти годинникової стрілки.
Під час обкатки мотор повинен звучати рівно, спокійно, «сито». Якщо під час їзди двигун звучить дивно, можливо, він перегрітий, режими нестабільні, а налаштування збиті.
Визначити якість суміші можна «на око»:
- Недостатньо збагачена суміш. Двигун не розкручується. Чути короткі глухі «покашлювання» мотора. Диму практично немає.
- Зайве збагачена суміш. Двигун не розкручується на максимальні оберти, видає потріскуючи звуки. Рясний дим з частинками палива.
- Нормальна суміш. Двигун розкручується до межі, звучить рівномірно, з глушника виривається акуратний «хвіст» диму.
3. Налаштування
Після того, як ви відкатали кілька баків палива, можна приступити до виконання перших регулювань. Міняйте умови експлуатації, відстежуйте реакцію двигуна і вносьте зміни.
Про налаштування ДВЗ ви можете прочитати тут.
Ми розповіли вам про загальні правила обкатки радіокерованої моделі з ДВЗ, яка необхідна для хорошої динаміки і максимальної потужності двигуна. Перед обкаткою власної моделі обов'язково вивчіть інструкцію, ви обов'язково знайдете в ній рекомендації для першого запуску мотора. Якщо у вас ще немає машини, звертайтеся до нас в магазин або вибирайте тут.
