Трикоптер або квадрокоптер – проблема вибору
Якщо про квадрокоптери ми вже знаємо досить багато: як вони літають, які відеоролики знімають, як управляються і так далі, то визначення «трикоптер» для багатьох нове і незвичайне, хоча інтуїтивно нескладно здогадатися, що мова піде про пристрій з трьома моторами.
Що ж із себе представляє гібрид вертольота і квадрика?
Рама трикоптера має вигляд англійської літери Y. Передні пропелери обертаються в протилежних напрямках, а задній (третій) гвинт може обертатися в обох напрямках. Для виконання маневру, наприклад, повороту, сервопривід відхиляє хвостовій мотор, і апарат може повертати в повітрі. Так само, як квадрокоптери, трикоптери можуть бути великими і маленькими, оснащуватися GoPro або HD камерою, знімати відео і робити фото, але літають вони не так «механічно» різко. Більш плавний і стабільний політ демонструють трикоптери, побудовані за схемою «Y6», коли у апарату шість попарних співвісних гвинтів, які обертаються в різних напрямках і розташовані на рівній відстані однієї окружності. Спільними якостями для всіх трикоптерів є:
- Невелика вага
- Доступна вартість
- Тривалий політ
Резонно постає дилема: що ж краще — трикоптер або квадрокоптер? На відміну від квадриків, тримоторні девайси рідко зустрічаються у вигляді готових рішень. Найчастіше ентузіасти-моделісти самостійно беруться за збірку пристроїв з тригвинтовою конструкцією. Вважається, що це найдешевший вид мультикоптерів, так як для його конструювання потрібно мінімум запчастин: 3 движка і 3 регулятора швидкості.
Головний недолік тригвинтового вертольота — нестійкий і ненадійний політ. Якщо хоча б один мотор вийде з ладу, така радіокерована «пташка» моментально впаде на землю. Трикоптери в дії майже не відрізняються від гелікоптерів, можуть рискати, зависати, розвертатися, робити перевороти.
Вважається, що такі безпілотники мають низьку швидкість і погану вантажопідйомність, хоча останні винаходи свідчать про зворотне і ставлять під сумнів це твердження. Саме таку конструкцію використовують інженери у всьому світі для удосконалення польотних можливостей і динамічних якостей мультикоптерів.
Наприклад, не так давно на виставці техніки в Японії був представлений гоночний дрон з трьома гвинтами, здатний розганятися до грандіозної позначки — 130 км/год. Про таку швидкості квадрокоптера можна тільки мріяти.
Інший приклад — одномісний пілотований трикоптер, який розробляють інженери з Угорщини. Вони вже навчили свій апарат підніматися в повітря з вагою 230 кілограм. Наступний етап — політ з людиною на борту.
Є моделі трикоптерів, в яких вдало поєдналися переваги літака і вертольота: швидкий розгін, висока швидкість, зависання на місці та виконання фігур вищого пілотажу. Тільки уявіть, як тримоторний агрегат стрімко набирає висоту, а потім входить в штопор. Хіба квадоркоптер зможе так?
До того ж, збільшуюче споживання електроенергії розподіляється тільки на три мотора, а значить, використовується економніше, і час польоту буде більше.
Цілком природно постає запитання: хто ж підкорить майбутнє — трикоптер або квадрокоптер? Ми залишаємо питання відкритим для вас. Ви можете купити готовий тригвинтовий дрон в інтернет-магазині «Planeta Hobby» або зібрати мультикоптер, щоб особисто оцінити всі можливості і недоліки.
