Kyosho Mini Inferno
З часом «Інферно» стала не просто назвою моделі, а загальним ім'ям, що позначає все баггі восьмого масштабу. Першого квітня 2005 року фірма «KYOSHO» випустила на ринок модель баггі нового масштабу.
На RCMART масштаб нової моделі заявлений як 1:10.8, хоча при простому перерахуванні геометричних розмірів щодо звичайної Інферно отримуємо масштаб 1:14-1:16. Модель Міні-інферно була спеціально розроблена для нового стрімко розвивається класу OFFROAD — баггі міні масштабу і стала конкурентом Лози міні-Т. Це принципово нове шасі не сумісне по запчастинах з іншими моделями фірми KYOSHO.
Найцікавіше, що Міні-Інферно — копія великий інферно. А це означає, що можна стрибати з трамплінів і пройняти по бездоріжжю. Правда високої трави вона не любить (особливо сухий), для неї це непрохідне перешкоду. Проте, за частиною прохідності серед машинок цього масштабу Міні-Інферно — потенційний лідер.
Безпосередньо сама модель, пульт керування і купа маленьких пакетиків з запасними частинами та інструментом.
В коробочці все акуратно укладене. Але коробочка не барвиста, напевно, тому що це дослідний зразок. Модель повністю зібрана. Якість збірки — на рівні. Приємно, коли можеш вставити батарейки і відразу їхати.
Технічні характеристики:
- Довжина: 270 мм
- Ширина: 170 мм
- Висота: 90 мм (в спорядженому стані)
- Колія: 148 мм
- Колісна база: 177 мм
- Кліренс: 17 мм
- Вага: 800 г
- Мотор: 380 тип
- Шини: 250х36хR29 (64х25 мм)
Підвіска обох осей незалежна, на паралельних важелях. У порівнянні з великою Інферно схема та ж, тільки все мініатюрніше.
Амортизатори в стандартній комплектації — фрикційні. При русі по пересіченій місцевості на великій швидкості це звичайно мінус, але з двигуном, яким комплектується модель, цей «мінус» не так помітний. Ось якщо виникне ідея помітно прискорити модель шляхом встановлення більш потужного мотора, тоді треба бути готовим до серйозного апгрейду.
Гума дуже м'яка, навіть на мармурі модель не зривається в занос — їде як по рейках. Якщо різко загальмувати з вивернутими до кінця колесами, а потім додати газ, то заносу не відбувається, просто зменшується радіус повороту. З такими колесами баггі спокійно може ганяти всюди. Тільки по льоду спробувати не вийшло — злякався, що від вологи згорить приймач-регулятор. На зовнішній вигляд захист від бризок чи не здається вражаючою.
Модель має повний привід з трьома диференціалами. Двигун встановлений всередині бази, розташування поздовжнє. У конструкції баггі передбачений Сліппер, який дозволяє врятувати пластикові шестерні трансмісії під час стрибків.
Развесовка моделі така, що при високих і далеких стрибках газ доводиться тримати повним майже до приземлення. Без Сліппер шестерінки швидко були б знищені. Тому у цій моделі Сліппер треба регулювати особливо ретельно.
У рульову трапецію вбудований серво-сейвер по конструкції аналогічний баггі восьмого масштабу.
Вся бортова електроніка — приймач і регулятор швидкості з реверсом (крім рульової машинки) — зосереджена в одному корпусі.
Передавач в комплекті — лінійки PERFECT нового дизайну! Регулювання — тримери для керма і газу. Крім того, є настройка максимального кута повороту коліс. Єдине, що трохи розчаровує — пластикове рульове колесо.
Регулятор реверсивний з гальмом. Алгоритм його роботи звичний: перше натискання при русі вперед — гальмо, друге — реверс. Модель може їздити на звичайних батарейках типу АА, розміщених в спеціальних знімних контейнерах. Бажано, звичайно, поставити акумулятори. У пульт ставляться, як зазвичай, 8 батарей або акумуляторів типу АА. На одній зарядці акумуляторів ємністю 2000 mAh модель їздить досить довго. Перевірити точно не вистачило терпіння (більше 20 хвилин). У комплекті є спеціальний контейнер для 6 батарейок або акумуляторів — по три штуки в кожному боксі.
На Міні-інферно можна кататися і в приміщенні і на вулиці. Взагалі, одне з головних призначень цієї баггі — участь в змаганнях і групових покатушки. До речі, в кімнаті треба бути дуже акуратним — удари колесами не проходять безслідно. Швидко втрачається інтерес до одиночних покатушкам по гладкій поверхні. Передбачувана поведінка і стабільність роблять свою справу. Покатушки по пересіченій місцевості вносять різноманітність на досить довгий термін, але думка про встановлення більш потужного мотора не відпускає з самого початку експлуатації моделі. Мабуть, найцікавіше це стрибки з трамплінів.
Для повноти відчуттів взяв участь в змаганнях з моделями Міні-Т. Спільна їзда новою, не налаштованої Міні-інферно зі штатним мотором і Лози Міні-Т (налаштованим і з тюнинговим мотором) Олега Бєляєва, який є одним з лідерів змагань в класі Міні-Т, показала абсолютно однакову швидкість на килимі. Поїздки по пересіченій місцевості довели повну перевагу Міні-інферно, все-таки повний привід і три диференціала.
Спочатку важко припустити, що Міні-інферно може бути спортивним снарядом. Але, покатавшись на ній в одних заїздах в однокласниками, розумієш, що це далеко не іграшка. І ціну цієї моделі, яка в магазині здалася не маленькою, після покатушек не можна назвати надто великий. Та й в цю вартість входить і модель, і апаратура і багато чого ще.
